베른-졸로투른 지역교통
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1. 개요
베른-졸로투른 지역교통(RBS)은 스위스 베른과 졸로투른 지역에서 운영되는 대중교통 회사이다. 19세기 중반부터 베른과 졸로투른을 연결하려는 시도가 있었으며, 여러 철도 회사들의 합병을 통해 1984년 RBS가 설립되었다. RBS는 베른 S-반의 S7, S8, S9, RE 노선, 베른 시내 트램 6번 노선, 다양한 버스 노선을 운영하며, 철도 차량과 버스 차량을 보유하고 있다. 2006년 기준, RBS는 57km의 철도 선로와 61km의 버스 노선을 운영하며 연간 2,350만 명의 승객을 수송한다.
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| 베른-졸로투른 지역교통 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 회사 명칭 | 베른-졸로투른 지역교통 |
| 로마자 표기 | Regionalverkehr Bern-Solothurn |
| 약칭 | RBS |
| 법적 형태 | 주식회사 |
| 본사 위치 | 스위스 베른 주 베른 |
| 사업 지역 | 베른 및 졸로투른 지역 |
| 설립 | 1984년 |
| 직원 수 | 약 650명 (2022년 기준) |
| 운영 | |
| 운영 노선 | 베른 S-반 일부 노선 베른-졸로투른 철도 (RBS) 졸로투른-뷔렌 철도 (SBB Brünig선 공동 운영) 여러 버스 노선 |
| 서비스 종류 | 철도, 버스 |
| 차량 | |
| 철도 차량 | RBS ABe 4/8 (슈타들러 레일카) RBS Be 4/8 (슈타들러 레일카) RBS Be 4/10 (슈타들러 레일카) RBS Xm 2/2 (궤도 차량) |
| 버스 차량 | 다양한 종류의 버스 (저상 버스, 굴절 버스 등) |
| 기타 정보 | |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
2. 역사
베른-졸로투른 지역교통(RBS)의 역사는 19세기 중반 베른과 졸로투른을 직접 연결하려는 철도 건설 시도에서 시작되었다. 초기에는 여러 독립적인 철도 회사들이 노선을 운영했다. 대표적으로 졸로투른과 촐리코펜 사이의 노선은 1912년 면허를 받은 '전기 졸로투른-베른 철도'(ESB)와 '베른-촐리코펜 철도'(BZB)가 운영하다가 1922년 '졸로투른-촐리코펜 철도'(SZB)로 통합되었다. 한편, 베른과 보르프 지역을 연결하던 '베른-보르프 철도'(BWB, 1898년 개통)와 '보르블렌탈반'은 1927년 '연합 베른-보르프 철도'(VBW)로 합병되었다.
이후 1970년대부터 SZB와 VBW 간의 협력이 강화되었고, 여러 차례의 합병 논의 끝에 1984년 11월 마침내 두 회사가 통합되어 현재의 베른-졸로투른 지역교통(RBS)이 탄생했다. RBS는 설립 이후 지속적인 선로 복선화와 시설 현대화를 추진했으며, 슈타들러 레일에서 제작한 최고 속도 120km/h의 신형 열차를 도입하는 등 서비스를 개선하고 있다.[10]
2. 1. 철도 건설의 시작
19세기 중반부터 졸로투른과 베른을 직접 연결하려는 요구가 있었으며, 이는 1876년 엠멘탈반(Emmentalbahn)이 졸로투른과 부르크도르프 사이에 표준궤 노선을 개통하면서 부분적으로 충족되었다. 프라우브루넨을 경유하는 노선에 대한 캠페인은 마침내 1912년 전기 졸로투른-베른 철도(ESB)가 졸로투른과 촐리코펜 사이에 미터궤 노선을 건설할 수 있는 면허를 받는 결과를 낳았다. 이곳에서 같은 해에 개통된 베른-촐리코펜 철도와 연결될 예정이었다. 전 구간은 1916년 4월 9일에 개통되었지만, 처음 8년 동안 승객들은 촐리코펜에서 기차를 갈아타야 했다. 여론의 압력으로 1922년 두 노선은 졸로투른-촐리코펜 철도(SZB)로 합병되었다.2. 2. 철도 회사들의 통합
19세기 중반부터 졸로투른과 베른을 직접 연결하려는 요구가 있었으며, 이는 1876년 엠멘탈반(Emmentalbahn)이 졸로투른과 부르크도르프 사이에 표준궤 노선을 개통하면서 부분적으로 충족되었다. 프라우브루넨을 경유하는 노선 건설을 위한 노력 끝에, 1912년 '전기 졸로투른-베른 철도'(Elektrische Schmalspurbahn Solothurn–Bern|ESBde)가 졸로투른과 촐리코펜 사이에 미터 궤 노선을 건설할 수 있는 면허를 받았다. 이 노선은 같은 해 개통된 '베른-촐리코펜 철도'(Bern-Zollikofen-Bahn|BZBde)와 연결될 예정이었다. ESB 전 구간은 1916년 4월 9일에 개통되었지만, 처음 8년 동안 승객들은 촐리코펜에서 열차를 갈아타야 했다. 여론의 압력으로 1922년 ESB와 BZB는 '졸로투른-촐리코펜 철도'(Solothurn-Zollikofen-Bahn|SZBde)로 통합되었다.한편, 보르프 마을은 1898년 '베른-보르프 철도'(Bern-Worb-Bahn|BWBde)에 의해 베른과 연결되었다. 이후 '보르블렌탈반'(Worblentalbahn|WTde)이 보르프를 보르블 계곡의 마을들과 연결하며 보르프라우펜에서 SZB(당시 BZB) 노선과 연결되었다. 보르프로 향하는 이 두 노선(BWB와 WT)은 1927년 '연합 베른-보르프 철도'(Vereinigte Bern–Worb-Bahnen|VBWde)로 합병되었다.
1970년대에 들어 SZB와 VBW 간의 여러 업무 협약이 이루어졌고, 이는 두 회사가 합병하는 기반이 되었다. 마침내 1984년 11월, SZB와 VBW는 일련의 합병 과정을 거쳐 현재의 베른-졸로투른 지역교통(Regionalverkehr Bern-Solothurn|RBSde)으로 통합되었다. RBS 주식의 94%는 스위스 연방 정부, 주 정부, 그리고 관련 지방 정부가 소유하고 있다.
2. 3. RBS 설립 이후
1970년대 졸로투른-촐리코펜 철도(SZB)와 연합 베른-보르브 철도(VBW) 간의 일련의 업무 협약을 거쳐, 두 회사는 마침내 1984년 11월 합병하여 베른-졸로투른 지역교통(RBS)으로 통합되었다. RBS 주식의 94%는 스위스 연방 정부, 주 정부, 그리고 지역 지방 정부가 소유하고 있다.2006년 기준으로 RBS는 직원 361명과 차량 185대를 보유하고 있었다. 운영 노선은 총 57km의 선로와 61km의 버스 노선으로 구성되며, 매년 2,350만 명의 승객을 수송한다. 베른 시내 중심부에 위치한 지하 RBS 기차역은 승객 이용량 기준으로 스위스 국내 8위에 해당하며, 이용객이 가장 많은 날에는 49,000명이 이용한다. 이러한 높은 이용률로 인해 특히 출퇴근 시간대에 역내가 매우 혼잡해지는 문제가 발생하고 있다. 이에 따라 역의 승객 처리 능력을 높이고 혼잡을 완화하기 위해 승객 흐름을 관리하는 엄격한 규칙이 시행되었다.
RBS는 지속적인 선로 복선화 사업을 통해 선로 용량을 꾸준히 증대시켜왔다. 또한, 승객 흐름을 개선하고 더 많은 열차를 처리할 수 있도록 역의 규모와 수용 능력을 확장하기 위한 계획도 진행 중이다. 2009년에는 모든 노선에서 열차를 15분 간격으로 운행하는 계획이 수립되었으나, 이는 역의 승객 처리 능력 한계에 도달하게 만들었다.
승객 편의 증진과 운행 효율 향상을 위해, RE 노선(베른 - 졸로투른)에는 최고 속도 120km/h의 신형 열차 세트가 도입되어 15분 간격 운행을 가능하게 했다. 이 신형 열차는 슈타들러 레일 AG에서 제작했다.[10]
3. 노선
RBS는 베른 S-반 노선, 트램 노선, 그리고 여러 버스 노선을 운영하며 베른과 졸로투른 지역 대중교통의 중요한 부분을 담당한다.
현재의 노선망은 여러 철도 회사가 합병되어 형성되었다. 19세기 중반부터 졸로투른과 베른을 직접 연결하려는 노력이 있었고, 1912년 졸로투른-베른 전철(ESB)이 졸로투른과 촐리코펜 사이에 미터궤 노선을 건설하며 시작되었다. 이 노선은 같은 해 개통된 베른-촐리코펜 철도와 연결되었으며, 1922년 두 노선은 졸로투른-촐리코펜 철도(SZB)로 통합되었다. 한편, 보르프 지역은 1898년 베른-보르프 철도(BWB)를 통해 베른과 연결되었고, 이후 보르프렌탈반이 보르프라우펜에서 BZB 노선과 연결되었다. 보르프의 두 노선은 1927년 베른-보르프 연합 철도(VBW)로 통합되었다. 여러 협력 단계를 거쳐 SZB와 VWB는 1984년 최종적으로 RBS로 합병되었다.
2006년 기준으로 RBS는 총 57km의 철도 노선을 운영하며, 연간 2,350만 명의 승객을 수송한다.[10] 특히 베른의 지하 RBS 역은 스위스 전체에서 8번째로 이용객이 많은 역으로, 출퇴근 시간에는 최대 49,000명이 이용할 정도로 혼잡하다. 이러한 이용량 증가는 출퇴근 시간대 과밀 문제를 야기했으며, 이를 해결하기 위해 승객 흐름 통제 등의 조치가 시행되었다. RBS는 지속적인 선로 복선화 작업을 통해 노선 용량을 꾸준히 늘려왔다.
3. 1. 베른 S-반
베른-졸로투른 지역교통(RBS)은 베른 S-반의 다음 노선을 운영한다.
2009년에는 모든 노선에 대해 15분 간격 운행이 계획되었다. 새로운 120km/h 열차가 RE 노선(베른 - 졸로투른)에 도입되어 15분 간격 운행을 가능하게 했다. 이 열차는 슈타들러 철도 AG에서 제작했다.[10]
3. 2. 트램
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3. 3. 버스
RBS는 베른과 졸로투른 지역에서 철도 노선을 보완하는 다양한 버스 노선을 운영하고 있다. 2006년 기준으로 총 61km의 버스 노선을 운행한다.[10] 주요 버스 노선은 다음과 같다.| 노선 | 경로[3] |
|---|---|
| 8 | 졸로투른 – 뷔렌 안 데어 아레 |
| 33 | 보르블라우펜 – 라이헨바흐 – 브레텐가르텐 |
| 34 | 운터촐리코펜 – 히르첸펠트 |
| 36 | 브라이텐라인 – 보르블라우펜 – 촐리코펜 – 뮌헨부흐제 |
| 38 | 쇤뷔hl – 배리스빌 – 마트슈테텐 |
| 40 | 카펠리자커 – 파피어뮐레 – 쇼스할데 – 에그홀즐리 – 무리 – 알멘딩겐 / 조넨펠트 |
| 41 | 촐리코펜 – 카펠리자커 – 파피어뮐레 – 브라이텐라인 |
| 43 | 이티겐 기차역 – 카펠리자커 – 이티겐 기차역 |
| 44 | 볼리겐 – 오스터문디겐 – 튈리겐 |
| 46 | 볼리겐 – 합슈테텐 |
| 47 | 볼리겐 – 마넨베르크 |
| 48 | 파피어뮐레 – 카펠리자커 – 루터탈 – 합슈테텐 – 볼리겐 기차역 |
| 362 | 리스 – 슈노트빌 |
| 363 | 리스 – 그로스아폴테른 – 베터킨덴 |
| 367 | 시티 버스 리스 |
| 368 | 시티 버스 리스 |
| 871 | 벵기 b. 뷔렌 – 예겐스토르프 |
| 884 | 베터킨덴 – 우첸스토르프 – 코피겐 |
| 898 | 뷔렌 안 데어 아레 – 촐리코펜 |
4. 차량
베른-졸로투른 지역교통(RBS)은 다양한 종류의 철도 및 버스 차량을 운영하고 있다. 2006년 기준으로 회사는 총 185대의 차량을 보유하고 있었으며[1], 베른 S반 노선 등에서 승객 운송 서비스를 제공한다. RBS는 지속적인 차량 현대화를 통해 운행 효율성을 높이고 승객 편의를 개선하기 위해 노력하고 있다. 대표적인 예로, 베른-졸로투른 간 RE 노선에는 최고 속도 120km/h의 신형 열차를 도입하여 15분 간격 운행을 가능하게 했다. 이 신형 열차는 스위스의 철도 차량 제작사인 슈타들러 철도에서 제작했다.[10] 자세한 철도 차량 목록은 아래에서 확인할 수 있다.
4. 1. 철도 차량
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5. 베른 RBS 역
베른역 지하에 위치한 RBS 역은 스위스 내에서 여객 이용량 기준으로 8번째로 큰 규모를 자랑한다. 2006년 기준으로, 가장 이용객이 많은 날에는 49,000명이 이 역을 이용했다. 이러한 높은 이용률 때문에 출퇴근 시간대와 같은 피크 타임에는 역내가 매우 혼잡해지는 문제가 발생한다. 이에 따라 역의 승객 처리 능력을 향상시키고 혼잡을 완화하기 위해 승객들의 동선을 관리하는 엄격한 규칙이 시행되고 있다.
또한, 더 많은 승객과 열차를 수용할 수 있도록 역의 규모와 처리 능력을 확장하기 위한 계획이 진행 중이다. 2009년에는 모든 노선에서 열차를 15분 간격으로 운행하는 계획이 세워졌는데, 이는 당시 역이 수용할 수 있는 승객 처리 능력의 한계에 가까운 수준이었다.
참조
[1]
웹사이트
Railway Gazette: RBS places NExT EMU contract
http://www.railwayga[...]
2011-02-13
[2]
웹사이트
Zahlen und Fakten zum RBS
https://www.rbs.ch/u[...]
2023-08-16
[3]
웹사이트
Linienplan RBS 2024
https://www.rbs.ch/s[...]
2024-05-20
[4]
웹사이트
Geschäftsbericht 2011 BERNMOBIL
http://www.bernmobil[...]
[5]
웹사이트
Worbla {{!}} RBS.ch
https://www.rbs.ch/d[...]
2023-08-14
[6]
웹사이트
Stadler‘s new "Worbla" commuter train for the Bern region
https://www.urban-tr[...]
2023-08-15
[7]
웹사이트
Der Niederflur-Express-Treibzug-NExT {{!}} RBS.ch
https://www.rbs.ch/d[...]
2023-08-14
[8]
웹사이트
Seconda {{!}} RBS.ch
https://www.rbs.ch/s[...]
2023-08-14
[9]
웹사이트
Das Blaue Bähnli {{!}} RBS.ch
https://www.rbs.ch/d[...]
2023-08-14
[10]
웹인용
Railway Gazette: RBS places NExT EMU contract
http://www.railwayga[...]
2011-02-13
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